紅網(wǎng)時(shí)刻新聞3月15日訊（記者 唐潔瓊）在汽車的維修和使用過程中，會(huì)遇到哪些維修糾紛？3月15日，湖南省汽車維修質(zhì)量投訴與糾紛調(diào)解中心（以下簡(jiǎn)稱調(diào)解中心）正式發(fā)布“2023年十大典型案例”，維修、故障等成為出現(xiàn)頻次較高的案例。

官方數(shù)據(jù)顯示，2023年末，全國民用汽車保有量33618萬輛，比上年末增加1714萬輛，其中私人汽車保有量29427萬輛。汽車的維修保養(yǎng)質(zhì)量，關(guān)系到千萬家庭。那么遇到維修糾紛該怎么辦？如何去維護(hù)自己的權(quán)益？調(diào)解中心通過十大經(jīng)典案例，教消費(fèi)者在汽車維修保養(yǎng)過程中避坑以及維權(quán)。你還可以撥打0731-85384068，向調(diào)解中心投訴，他們將派出資深的技術(shù)專家和調(diào)解員來共同協(xié)調(diào)解決，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。

投訴人邱先生的車輛已行駛13萬公里，2023年5月在車輛美容店進(jìn)行了拋光等保養(yǎng)，取車后電源進(jìn)入臨界點(diǎn)，再次到4S店更換了電瓶。車主認(rèn)為是做車輛美容時(shí)維修工人未關(guān)電源所致，維修店認(rèn)為該電瓶是自然損耗達(dá)到需更換的程度，雙方協(xié)商未果。經(jīng)調(diào)解員多次溝通和調(diào)解并經(jīng)專家現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)，雙方終于達(dá)成一致。

注意事項(xiàng)：1、車主應(yīng)當(dāng)關(guān)注車輛的狀況，特別是行駛里程較長的情況下，應(yīng)當(dāng)對(duì)車輛狀態(tài)有心理預(yù)期，在進(jìn)店維修時(shí)，與維修店確認(rèn)車輛狀態(tài)及故障問題，維修完畢提車時(shí)確認(rèn)車輛是否全部已維修完好，檢測(cè)報(bào)告是否正常，最終簽字確認(rèn)，如果沒有及時(shí)檢查便完成接收，之后發(fā)現(xiàn)問題可能會(huì)帶來糾紛；

2、汽車維修經(jīng)營者在汽車維修前應(yīng)當(dāng)對(duì)汽車進(jìn)行全面檢修，然后做好標(biāo)記和記錄，最好在報(bào)告單上寫清楚：該車在該時(shí)刻檢測(cè)無問題，減少風(fēng)險(xiǎn)避免糾紛。

2023年4月16日，何先生的車輛氣門室蓋輕微滲油送修，維修店技術(shù)人員在維修過程中，因操作不當(dāng)，導(dǎo)致氣門室蓋螺緊固螺絲斷落在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上，但維修店未向車主說明發(fā)動(dòng)機(jī)攻絲的潛在風(fēng)險(xiǎn)，又在未經(jīng)車主明確同意的情況下，擅自請(qǐng)外部鉗工對(duì)該車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋螺絲斷裂處進(jìn)行攻絲。在攻絲過程中，因操作不當(dāng)產(chǎn)生攻絲誤差，導(dǎo)致氣門室蓋無法正常密封，以至于氣門室蓋嚴(yán)重漏油。為解決該問題，維修店對(duì)該車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行多次攻絲處理，攻絲過程中因操作不當(dāng)，導(dǎo)致攻絲產(chǎn)生的金屬碎屑灑落進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，雖經(jīng)多次換機(jī)油清潔處理，但仍然無法清理干凈。

該車經(jīng)以上維修操作后，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋漏油，發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁疑似拉缸，抖動(dòng)大、噪聲大、加速無力，燒機(jī)油量損耗嚴(yán)重。截至投訴之日，維修店拒絕對(duì)出現(xiàn)的該相關(guān)故障問題進(jìn)行售后維修處理，故投訴至調(diào)解中心。

注意事項(xiàng)：1、維修店在維修過程中，針對(duì)車輛的問題，應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知車主，并與車主確認(rèn)維修方案，不能損害車主的知情權(quán)。

2、維修店在進(jìn)行車輛維修時(shí)，務(wù)必做到細(xì)致謹(jǐn)慎，切勿因疏忽造成異物進(jìn)入車輛內(nèi)部造成新的問題，維修完畢后，維修店應(yīng)當(dāng)自行檢測(cè)和試車，確保維修無誤再通知車主。

投訴人羅女士2022年12月購一輛新車，提車行駛100多公里后車輛反復(fù)出現(xiàn)質(zhì)量問題，但店家始終未解決問題。最嚴(yán)重的問題是：真空泵不工作，車輛里程數(shù)倒退計(jì)數(shù)，有嚴(yán)重安全隱患。投訴人要求退車。

接到投訴后，調(diào)解中心調(diào)解員進(jìn)行調(diào)查了解，該店技術(shù)員認(rèn)為該車是新車，無質(zhì)量問題，不符合退換條件。經(jīng)調(diào)解員、協(xié)會(huì)專家多次溝通和調(diào)解，4S店同意向車主補(bǔ)償兩次保養(yǎng)，但車主不接受。

注意事項(xiàng)：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，新購買的汽車在三包期內(nèi)，符合退車或換車條件，才能退車或換車。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)的更換次數(shù)與其主要零部件的更換次數(shù)不重復(fù)計(jì)算。

曾先生的車輛已行駛8萬公里，2023年5月因變速箱故障送修，按照維修店的修理方案更換了電腦、變速箱閥體等部件。提車后又出現(xiàn)了同樣故障，維修店又提出更換其他部件，車主認(rèn)為維修店未弄清故障發(fā)生原因，希望維修店能夠承擔(dān)責(zé)任，將車輛修理好。經(jīng)調(diào)解員多次溝通，維修店接受專家調(diào)解，經(jīng)專家現(xiàn)場(chǎng)查看車輛情況，雙方最終達(dá)成和解。

注意事項(xiàng)：1、無法查處車輛故障原因時(shí)，可以尋求專家協(xié)助處理，或其他正規(guī)的鑒定機(jī)構(gòu)，出具更加權(quán)威的鑒定意見，以便查清車輛故障，促成雙方和解。

2、即使車輛經(jīng)過較好的維護(hù)和保養(yǎng)，但行駛路程長的車輛難免會(huì)出現(xiàn)各類配件或零部件的自然損耗，車主應(yīng)當(dāng)對(duì)此有心理預(yù)期，在調(diào)解時(shí)結(jié)合車輛實(shí)際情況合理維權(quán)。

孫先生的車輛已行駛1萬公里，2023年7月在某維修店進(jìn)行了車輛改裝，在回程途中剎車失靈。他希望，維修店將車輛修好，并賠償車主的精神損失費(fèi)。經(jīng)調(diào)解員多次溝通和調(diào)解，雙方達(dá)成一致，并簽訂書面的調(diào)解協(xié)議。

注意事項(xiàng)：1、維修店在維修過程中，務(wù)必確定維修狀況及車輛狀態(tài)，并在交車時(shí)提前對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)車輛正常行駛無誤再將車輛交給車主，避免車輛出現(xiàn)問題，發(fā)生事故，此時(shí)維修店可能需要承擔(dān)一定的責(zé)任。

2、車主在意識(shí)到車輛可能發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意保留證據(jù)并立即反映故障情況，以便維權(quán)。

車主陳先生2023年8月4號(hào)在某4S店購新車一輛，半個(gè)月后，車輛行駛途中出現(xiàn)排氣管冒濃煙情況，后續(xù)無法啟動(dòng)車輛，地面有冷卻液。車主要求退款，或者換同款新車。

經(jīng)調(diào)解員多次溝通和調(diào)解，最終4S店愿意為車主更換一臺(tái)同款新車。

注意事項(xiàng)：

1、購買的新車出現(xiàn)故障，車主對(duì)于車輛的質(zhì)量存在很大顧慮，有權(quán)要求4S店根據(jù)情況提供質(zhì)保，此時(shí)4S店也給予了良好的協(xié)商態(tài)度，雙方各退一步才會(huì)有調(diào)解空間。

2、汽車經(jīng)營者在出售前應(yīng)當(dāng)對(duì)汽車進(jìn)行全面檢測(cè)，確保車輛無質(zhì)量問題，減少風(fēng)險(xiǎn)避免糾紛。

2023年6月3日，投訴人謝先生的車輛因水溫過高送修，修理費(fèi)1200元，6月6號(hào)在行駛過程中又出現(xiàn)水溫異常。謝先生希望維修店可以賠償維修費(fèi)用。

經(jīng)調(diào)解員多次溝通和調(diào)解，維修店愿意給予車主2千元善意補(bǔ)償，后續(xù)由車主自行處理車輛的維修問題；

注意事項(xiàng)：

1、本案中維修店積極配合調(diào)解中心的工作，做出了很大讓步，對(duì)調(diào)解中心的調(diào)解工作給了很大的支持。

2、維修店如未能處理好車輛故障即以維修完成告知車主，車主后續(xù)出現(xiàn)事故維修店可能需承擔(dān)賠償責(zé)任。

陳先生的車輛車程已有8萬5千公里，2023年12月因車后保險(xiǎn)杠補(bǔ)漆送至4S店，取車時(shí)，開到離4S店300米發(fā)現(xiàn)近光燈故障報(bào)警，且燈光隨盤轉(zhuǎn)動(dòng)功能也消失。隨后發(fā)現(xiàn)行車記錄儀數(shù)據(jù)也沒有了，車主要求調(diào)取4S店維修視頻記錄，但4S店并未提供，稱需由執(zhí)法機(jī)關(guān)出面方可提供。車主認(rèn)為是維修過程操作不當(dāng)才出現(xiàn)以上情況，希望4S店能將車輛恢復(fù)正常。

調(diào)解中心調(diào)解員進(jìn)行多番協(xié)調(diào)后，4S店愿意退步，愿意為其維修好車輛，并減少部分維修費(fèi)用；雙方終達(dá)成一致意見。

注意事項(xiàng)：

1、車主在維權(quán)過程中，應(yīng)當(dāng)有合理的預(yù)期，不應(yīng)當(dāng)期望過高，應(yīng)當(dāng)是一個(gè)平衡雙方利益之后的解決方案，更能促成調(diào)解成功。

2、4S店應(yīng)當(dāng)及時(shí)與車主溝通，并及時(shí)向有決策權(quán)的領(lǐng)導(dǎo)反映情況，雙方各退一步，即可完美化解糾紛。

在2023年8月，投訴人劉先生因車輛水箱故障到維修店進(jìn)行維修，因該維修店的店主執(zhí)意在車輛空調(diào)中加氟4罐，導(dǎo)致車輛壓縮機(jī)損壞。劉先生的訴求是，維修店應(yīng)將車輛維修好。經(jīng)過調(diào)解員的多輪協(xié)調(diào)，雙方達(dá)成一致。

注意事項(xiàng)：1、本案例中，如確因維修店的對(duì)空調(diào)加氟不當(dāng)，導(dǎo)致車輛壓縮機(jī)損壞的，應(yīng)當(dāng)由維修店免費(fèi)承擔(dān)維修好的責(zé)任。

2、車主應(yīng)當(dāng)合理維權(quán)，在車輛出現(xiàn)故障時(shí)第一時(shí)間保留發(fā)生故障的證據(jù)，便于弄清車輛故障的原因，后續(xù)繼續(xù)維權(quán)。

投訴人梁先生的車輛已行駛2萬公里，2022年8月因事故在4S店進(jìn)行了維修。2023年4月，因2022年8月修理時(shí)未封好后玻璃膠，導(dǎo)致車輛泡水。雙方因賠償問題協(xié)商未果。梁先生要求換車，同時(shí)要求4S店賠償一萬元精神損失及誤工費(fèi)。經(jīng)調(diào)解員多次溝通和調(diào)解，4S店表示愿意為車主解決問題。

注意事項(xiàng)：1、維修店在維修過程中，務(wù)必確定維修狀況及車輛狀態(tài)，造成故障的原因、維修方案和相關(guān)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)及時(shí)與車主溝通。

2、維修店在維修的過程中，一定要細(xì)致謹(jǐn)慎，切勿因疏忽造成車輛狀況有瑕疵。

3、車主在遭遇此類車輛問題時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意保留證據(jù)，以便維權(quán)。